Bơm dầu công nghiệp KCB960 – Giải pháp cho hệ thống FO/DO tải lớn

Trong các hệ thống cấp dầu FO, DO hoặc dầu tuần hoàn công suất lớn, lựa chọn đúng thiết bị bơm là yếu tố then chốt đảm bảo dòng chảy ổn định, áp lực đủ và tiết kiệm nhiên liệu.
Bơm dầu công nghiệp KCB960 là dòng bơm bánh răng hiệu suất cao, được thiết kế chuyên biệt cho hệ thống dầu tải lớn, sử dụng động cơ mạnh mẽ lên tới 22Kw và lưu lượng 58m³/h, phù hợp cho các nhà máy nhiệt điện, luyện kim, hóa chất hoặc trạm cấp dầu công nghiệp.

⚙️ Thông số kỹ thuật bơm bánh răng KCB960MS

• Model: KCB960MS
• Kiểu bơm: Bơm bánh răng ăn khớp ngoài
• Lưu lượng tối đa: 58 m³/h (test với dầu FO 40 cSt tại 1450 rpm)
• Áp lực làm việc: 3.6 bar
• Công suất động cơ: 22Kw – 3 pha – 380V – 50Hz – 4P
• Tốc độ vòng quay: 1450 rpm
• Cổng kết nối: 4 inch (DN100)
• Phớt bơm: Phớt cơ khí (mechanical seal) – kín tuyệt đối
• Vật liệu thân bơm: Gang đúc chịu lực
• Vật liệu bánh răng: Thép hợp kim – tôi thấm NITO chống mài mòn
• Độ nhớt chất bơm: 1 – 1500 cSt
• Nhiệt độ tối đa: 150°C
• Van an toàn: Có tích hợp trên thân bơm
• Thương hiệu: Hebei Hengsheng – Thương hiệu hàng đầu Trung Quốc

Hình ảnh video bơm bánh răng KCB960MS

Bơm bánh răng KCB960 tại Vimex

💎 Ưu điểm nổi bật của bơm dầu công nghiệp KCB960

1. Lưu lượng cực lớn – Đáp ứng hệ thống đa điểm

Với lưu lượng lên tới 58 m³/h, bơm bánh răng KCB960MS phù hợp để cấp dầu cho các hệ thống FO/DO đa điểm, có khoảng cách dẫn xa, tải cao, ví dụ như:

• Hệ thống đốt lò hơi quy mô lớn trong nhà máy nhiệt điện
• Trạm bơm dầu trung tâm cấp cho nhiều bộ đốt hoặc thiết bị trao đổi nhiệt
• Dây chuyền tuần hoàn dầu truyền nhiệt trong ngành hóa chất, vật liệu xây dựng

Lưu lượng lớn đồng nghĩa với tối ưu hóa hiệu suất vận hành, giúp giảm thời gian làm nóng dầu, tăng tốc độ cấp dầu, giảm tiêu hao nhiên liệu tổng thể.

2. Động cơ 22Kw – Vận hành ổn định, tiết kiệm điện

Bơm sử dụng động cơ công nghiệp 22Kw – 4 cực – 1450 vòng/phút, có các ưu điểm:

• Tạo mô-men xoắn lớn, phù hợp khi bơm dầu có độ nhớt cao (FO, dầu nhiệt, bitum nóng…)
• Vận hành ổn định 24/7, không rung giật, giảm hao mòn vòng bi và cánh bơm
• Tiết kiệm điện năng, đặc biệt khi lắp kết hợp với biến tần điều tốc

Động cơ tuân thủ tiêu chuẩn IE2 hoặc IE3, dễ dàng thay thế, bảo trì và đồng bộ với hệ thống hiện hữu của nhà máy.

3. Cấu tạo chắc chắn – Chịu tải nặng và nhiệt cao

Bơm dầu công nghiệp KCB960 được chế tạo với độ bền vượt trội:

• Thân bơm gang đúc nguyên khối, dày, chịu va đập và rung chấn tốt
• Bánh răng bằng thép hợp kim, được tôi thấm NITO giúp tăng cứng bề mặt – chống mài mòn vượt trội
• Phớt cơ khí (mechanical seal) chịu nhiệt – chống rò rỉ tuyệt đối trong môi trường dầu nóng, dầu nặng
• Van an toàn tích hợp giúp bảo vệ hệ thống khi áp tăng đột ngột

Tất cả thiết kế này giúp bơm hoạt động bền bỉ trong điều kiện nhiệt độ tới 150°C và áp lực cao liên tục.

Bơm bánh răng KCB960 dạng xe đẩy tại Vimex

🏭 Ứng dụng phổ biến của bơm bánh răng KCB960

1. Hệ thống cấp dầu FO cho lò hơi – lò nung công nghiệp

• Cấp dầu từ bồn chứa đến đầu đốt với lưu lượng lớn
• Giữ nhiệt ổn định, đảm bảo hiệu suất đốt cao
• Tăng hiệu quả sử dụng nhiên liệu, giảm tiêu hao

 2. Bơm dầu tuần hoàn – dầu nhiệt trong ngành hóa chất

• Dẫn dầu truyền nhiệt tới các thiết bị gia nhiệt, bồn gia nhiệt
• Làm việc tốt với dầu FO, dầu truyền nhiệt hoặc phụ gia nhớt đặc

 3. Dẫn dầu nhớt, dầu tái chế, dầu nóng trong nhà máy xi măng – luyện kim

• Bơm tuần hoàn trong máy cán, máy ép, hệ thống con lăn
• Hỗ trợ bôi trơn, chống ma sát, duy trì tuổi thọ thiết bị

Các sự cố thường gặp với bơm bánh răng KCB960 và cách khắc phục

⚠️ 1. Bơm không lên dầu / không có lưu lượng

Nguyên nhân:

• Bơm quay ngược chiều (lắp sai chiều quay)
• Có khí trong đường ống hút hoặc rò rỉ ở đầu hút
• Van một chiều bị kẹt / tắc nghẽn
• Không mồi dầu trước khi vận hành

Cách khắc phục:

• Kiểm tra chiều quay đúng theo mũi tên trên thân bơm
• Siết chặt các mặt bích, kiểm tra gioăng/phớt đầu hút
• Mồi dầu bằng tay trước khi vận hành lần đầu
• Tháo van một chiều kiểm tra cặn bẩn

⚠️ 2. Bơm rung mạnh, phát ra tiếng ồn lạ

Nguyên nhân:

• Bánh răng bị mòn, răng gãy hoặc lắp lệch tâm
• Đường ống hút quá nhỏ / cản trở dòng chảy
• Đặt bơm không đồng tâm với động cơ
• Đế bơm không chắc chắn, bị cộng hưởng rung

Cách khắc phục:

• Kiểm tra và thay thế bánh răng nếu mòn hoặc gãy
• Đảm bảo đường ống hút ≥ đường kính bơm, không gập khúc
• Căn chỉnh đồng tâm giữa trục motor và trục bơm
• Lắp bơm trên bệ bê tông, có cao su chống rung

⚠️ 3. Rò rỉ dầu ở trục bơm / phớt

Nguyên nhân:

• Phớt cơ khí bị mòn / hở
• Áp lực vượt giới hạn thiết kế bơm
• Chất bơm có hạt rắn làm xước mặt phớt
• Bơm chạy khô (không có dầu), gây hỏng phớt

Cách khắc phục:

• Thay thế phớt cơ khí đúng chủng loại
• Kiểm tra van an toàn, lắp đồng hồ áp lực để kiểm soát
• Sử dụng lọc đầu hút nếu chất bơm có tạp chất
• Luôn mồi dầu trước khi chạy máy

⚠️ 4. Lưu lượng giảm dần theo thời gian

Nguyên nhân:

• Bánh răng bị mòn, khe hở tăng → giảm áp suất tạo dòng
• Có cặn, bùn, tạp chất bám trong buồng bơm
• Động cơ yếu hoặc bị trượt tải

Cách khắc phục:

• Kiểm tra độ mòn bánh răng, thay thế nếu cần
• Vệ sinh buồng bơm định kỳ
• Đo dòng điện động cơ, kiểm tra tụ / role bảo vệ
• Kiểm tra lực ma sát ở ổ trục, bạc đạn

⚠️ 5. Bơm bị kẹt / không quay

Nguyên nhân:

• Cặn đặc / bitum nguội đóng trong buồng bơm
• Trục bơm bị cong, ổ bi kẹt
• Chạy sai chiều quá lâu gây kẹt bánh răng

Cách khắc phục:

• Tháo bơm vệ sinh buồng bánh răng
• Làm nóng bơm bằng điện trở hoặc hơi (với dầu nóng/bitum)
• Kiểm tra trục và thay ổ bi nếu hư
• Luôn đảm bảo chiều quay đúng kỹ thuật